德國(guó)汽車制造商戴姆勒公司決定停止在全球范圍內(nèi)生產(chǎn)家用電池儲(chǔ)能產(chǎn)品，并解散美國(guó)分公司的該項(xiàng)業(yè)務(wù)。

　　梅賽德斯-奔馳公司的發(fā)言人Madeleine Herdlitschka告訴媒體說，公司開發(fā)的電池實(shí)際上是“過度設(shè)計(jì)”的，用作家庭存儲(chǔ)。

　　在特斯拉推出Powerwall家用電池后不久，戴姆勒在2015年6月推出了家用電池。梅賽德斯-奔馳能源美洲有限責(zé)任公司成立于2016年第四季度，負(fù)責(zé)北美固定能源系統(tǒng)的開發(fā)和銷售。

　　根據(jù)Greentech Media的報(bào)告，戴姆勒將繼續(xù)致力于其電動(dòng)車計(jì)劃，其員工將隨時(shí)準(zhǔn)備向有興趣了解家用電池的客戶提供建議。其在德國(guó)的大規(guī)模存儲(chǔ)工作也將繼續(xù)。

　　4月初，戴姆勒宣布計(jì)劃使用非汽車燃料電池系統(tǒng)開發(fā)無碳能源供應(yīng)系統(tǒng)。其子公司NuCellSys，北美梅賽德斯-奔馳研發(fā)中心和戴姆勒創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室1886將與惠普企業(yè)，Power Innovations和國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室的項(xiàng)目合作。數(shù)據(jù)處理中心的試點(diǎn)系統(tǒng)將在今年啟動(dòng)。

　　戴姆勒認(rèn)為，數(shù)據(jù)中心為結(jié)合燃料電池，現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)氫氣的電解裝置，燃料儲(chǔ)存裝置，光伏面板和風(fēng)力渦輪機(jī)的新能源系統(tǒng)提供了巨大的機(jī)會(huì)。

　　“使用汽車燃料電池系統(tǒng)有助于簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)處理中心的能源生成和供應(yīng)，并顯著改善碳足跡，”戴姆勒表示。通過消除對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組，中央可中斷供電系統(tǒng)和其他設(shè)備的需求，降低總成本。